Kereta Cepat Dengan beberapa Teknologi Terkini

Kereta Cepat dengan sekilas latar belakangnya

Disaat semua menghadapi adanya perubahan dunia, semua membutuhkan kecepatan dan efisiensi termasuk adanya perkembangan teknologi transportasi.  Jarak tempuh yang jauh semakin terasa pendek dan semakin memanjakan kenyamanan bagi penggunanya. Salah satu teknologi yang berkembang pesat adalah dalam hal transportasi kereta, dimana pada saat awalnya ditemukan teknologi kereta api digerakan oleh uap dan jaman semakin berubah dan berkembang, begitupula dalam hal teknologi transportasi kereta api, akan semakin cepat dalam jarak tempuh, aman dalam penggunaan, effisien dalam manajemen waktu, hal ini sangat dibutuhkan dalam dunia modern sekarang ini. Sehingga dengan perkembangan ini transportasi kereta bisa bahkan bisa bersaing dengan transportasi pesawat terbang.

Sampai sekarang bisa terbukti bahwa kereta api berkecepatan tinggi adalah alternatif yang paling hemat biaya dibandingkan perjalanan udara untuk perjalanan hingga 1.100 km (700 mil). Untuk komuter dalam kota jarak pendek yang bepergian dengan kecepatan 180 mph (290 km/jam) atau lebih, ini menawarkan kombinasi kecepatan dan kenyamanan yang menarik. Dengan daya angkut dalam jumlah besar penumpang kemampuan kereta cepat sangat efisien dibanding dengan daya angkut penumpang yang rendah. Sejak 1980-an, di kawasan Eropa dan Asia telah banyak diinvestasikan ratusan miliar dolar dalam perkembangan kereta cepat terbaru dengan teknologi fokus pengembangan dalam hal berkecepatan tinggi dan berkapasitas banyak, Train a Grand Vitesse (TGV) di Prancis dan Shinkansen Jepang dalam hal ini yang pertama mempelopori.

Selama waktu terakhir, China telah menjadi pemimpin dunia yang tak terbantahkan dan telah membangun jaringan rel baru, dengan hampir semua bagian negara sepanjang 38.000 km bisa dijangkau. Spanyol, Jerman, Italia, Belgia, dan Inggris sedang mencari untuk menambahkan lebih banyak negara ke jaringan Eropa, yang diperkirakan akan menyusul pada tahun 2030. Pada tahun 2018, Afrika menerima kereta  berkecepatan tinggi pertamanya dengan dibukanya jalur Al-Boraq.

Kereta Cepat ada Beberapa tipe  

1. China – kereta cepat Shanghai Maglev – kecepatan  460 km/h/286 km/h

Kereta cepat di dunia yang saat ini membawa penumpang dengan kereta levitasi magnetik (Maglev), bukan roda baja dan rel baja konvensional. Kereta cepat ini bisa mencapai batas kecepatan maksimum 460 km/jam dan menempuh rute 30 kilometer yang menghubungkan antara Bandara Pudong Shanghai dengan lokasi Stasiun Jalan Longyang di pusat kota dengan hanya dalam waktu tujuh setengah menit.Dengan pengalaman lebih dari satu dekade pengoperasian reguler , China memiliki kereta maglev 600 km/j (373 mph) sendiri dan memiliki rencana ambisius untuk jaringan maglev, termasuk jalur antara Shanghai dan Hangzhou.

2. China – Kereta cepat CR400 "Fuxing" - kecepatan 350 km/jam/217 km/jam

Kereta cepat Fuxing dapat mengangkut 1.200 penumpang dengan kecepatan 350 km/jam. China tidak hanya memiliki jaringan jalur kereta api berkecepatan tinggi terpanjang di dunia, tetapi juga kereta terjadwal tercepat di dunia. Kereta CR400 "Fuxing" beroperasi dengan kecepatan tertinggi komersial 350 km/jam (217 mph) tetapi berhasil mencapai 420 km/jam (260 mph) dalam pengujian. Sebuah pernyataan oleh industri teknik perkeretaapian China yang sedang booming, kereta Fuxing dikembangkan dari generasi sebelumnya dari kereta berkecepatan tinggi berdasarkan teknologi

yang diimpor dari Eropa dan Jepang. Panjangnya mencapai 16 gerbong dengan kapasitas maksimum 1.

Jalur kereta berkapasitas 200 penumpang yang mengesankan ini dikemas dengan fitur-fitur baru, termasuk hiburan di kursi, layar kaca pintar, pengisian daya perangkat nirkabel, "kabin pintar", dan bahkan varian yang dirancang untuk kondisi cuaca ekstrem dan pengoperasian otonom, yang terakhir itu adalah satu-satunya kereta berkecepatan tinggi otomatis sepenuhnya di dunia. Varian CR400 yang lebih cepat saat ini digunakan di rute utama Beijing-Shanghai-Hong Kong dan Beijing-Harbin.

 

3. Jerman - Kereta cepat ICE3 – kecepatan 330 km/jam/205 km/jam

keluarga besar kereta cepat jerman yang beroperasi di berbagai rute yaitu InterCity Express (ICE) yang sangat terkenal di dunia. Namun, anggota tercepat dari keluarga "Cacing Putih" adalah ICE3 dengan kecepatan 330 km/jam, yang telah ada sejak tahun 1999. Mesin elegan ini dibuat untuk rute kecepatan tinggi Cologne-Frankfurt sepanjang 180 kilometer  dan telah mengurangi waktu tempuh antara dua kota dari dua setengah jam menjadi hanya 62 menit sejak tahun 2002. Kecepatan operasi normal adalah 300 km/jam (186 mph), tetapi ICE3 diizinkan berakselerasi hingga 330 km/jam jika terlambat dari jadwal.

Dalam pengujian, kecepatan tertinggi mencapai 368 km/jam. Kunci kinerja ICE3 adalah 16 motor listrik  di seluruh kereta delapan gerbong,  menghasilkan 11.000 tenaga kuda. Armada ICE3 beroperasi langsung di  Jerman dan termasuk kereta untuk rute internasional yang menghubungkan kota-kota utama Jerman dengan Paris, Amsterdam, dan Brussel. Desain ini juga menjadi dasar rangkaian kereta berkecepatan tinggi Siemens "Velaro" yang  dijual untuk kereta api internasional ke Spanyol, Rusia,  dan Eurostar.

 

4. Prancis - Kereta cepat TGV – kecepatan 320 km/jam/198,5 km/jam

TGV / Grand Vitesse kereta cepat dengan berkecepatan 150 meter per detik sangat diakui di seluruh dunia sebagai perintis dalam teknologi kereta api berkecepatan tinggi dan Jaringan berkecepatan tinggi  pertama di dunia untuk Eropa tetap yang paling terkenal dan  sukses,  membentang jauh melampaui perbatasan Prancis. Industri perkeretaapian Prancis telah melampaui batas dari apa yang mungkin dilakukan dengan perkeretaapian konvensional sejak Perang Dunia II, memecahkan rekor yang ada pada tahun 1955 (331 km/jam), 1981 (380 km/jam) dan 1990 (515,3 km/jam).

Rute dari Paris ke Bordeaux, Lyon, Marseille, Nantes, Strasbourg,merupakan rute bekecepatan tinggi dengan kecepatan mencapai 320 km/j pada beberapa rute Brussel, Lille, dan London. Kereta api telah banyak berevolusi dari beberapa generasi sejalan dengan semakin banyak perluasan jaringan, hal ini berlangsung selama kurang lebih 40 tahun terakhir. TGV oranye ikonik tahun 1980-an telah digantikan oleh kereta 'Duplex' berkapasitas tinggi yang lebih modern, yang dapat digunakan di negara-negara tetangga seperti Jerman, Swiss, dan Spanyol. Kereta peluru juga sukses besar dalam ekspor karena teknologi TGV telah dijual ke Spanyol, Korea Selatan, Taiwan, Maroko, Italia, dan Amerika Serikat selama 30 tahun terakhir Jepang - Kereta Berkecepatan Tinggi JR East E5 - - 320 km/j/200 km/j

 

5. Jepang- Kereta cepat JR East E5 -- kecepatan 320 km/jam/200 km/jam

 

memperkenalkan konsep rel kecepatan tinggi yang baru kepada dunia  pada tahun 1964 dan mempelopori batas kecepatan, kapasitas, dan keselamatan di jalur kereta cepat. Sementara Shinkansen terbaru berjalan dengan kecepatan tertinggi 300 km/jam (186 mph), kereta peluru E5  Japan Railways East (JR East) bergerak dengan kecepatan hingga 320 km/jam (200 mph) di Shinkansen Tohoku, yang berjalan utara  Tokyo ke Shin-Aomori. 731.

 kursi dan 32 motor listrik induksi dengan tenaga 12.900 hp yang mengesankan Dibangun dari paduan aluminium ringan, E5s menampilkan "suspensi aktif" yang memungkinkannya melewati tikungan dengan kecepatan  lebih tinggi.

Hidung gerbong yang luar biasa panjang dirancang untuk mengurangi dentuman sonik yang terjadi saat kereta memasuki terowongan dengan kecepatan tinggi. Di daerah utara Aomori di Hokkaido, Shinkansen telah banyak digunakan mulai tahun 2016, sebelumnya tahun 2011 sebanyak 59 kereta telah dibangun, yang menghubungkan ke pulau utama Jepang Honshu melalui Terowongan Bawah Air Seikan  sepanjang 54 kilometer dan Selat Tsugaru.

6. Maroko - Kereta Cepat 'Al Boraq' - Kecepatan 320 km/jam/198,5 km/jam

Di Afrika Maroko mempunyai kereta tercepat yaitu Al Boraq. Kereta berkecepatan tinggi khusus pertama di Afrika hingga saat ini dibuka pada November 2018. Kereta, yang akan menghubungkan kota pelabuhan Tangier dengan Casablanca di Maroko, dijuluki "Al-Boraq" sesosok makhluk mitos yang mengarah ke Nabi Islam,  adalah tahap pertama dari jaringan kereta cepat di negara ini dengan ketinggian dari rencana 1.500 kilometer (930 mil).  .

 Turunan dari kereta tingkat Prancis TGV Euroduplex akan beroperasi dengan kecepatan hingga 320 km/jam pada rute baru khusus sepanjang 116 mil (186 kilometer) antara Tangier dan Kenitra. Peningkatan jalur sepanjang 137 kilometer (85 mil) bernilai $2 miliar untuk kecepatan tinggi antara Rabat dan Casablanca, mengurangi waktu perjalanan  dari 4 jam 45 menit menjadi hanya 2 jam 10 menit setelah Jalur baru yang direncanakan dibangun ke Casablanca

Kereta  cepat di Afrika pemegang rekor kecepatan adalah Al- Boraq, selama tahun 2017 tes pra-operasional, satu dari 12 kereta yang dibangun oleh Alstom mencapai kecepatan 357 km/j (222 mph) di jalur baru.

 

7. spanyol-Kereta cepat AVE S-103 -- kecepatan 310 km/jam/193 km/jam

Spanyol telah banyak berinvestasi dalam kereta berkecepatan tinggi selama 30 tahun terakhir. Pada tahun 1992 Spanyol bergabung bersama kelompok negara kereta berkecepatan tinggi , yang diimpor berasal dari Prancis teknologi TGV. Sejak itu telah mengembangkan kereta super cepatnya sendiri dan membangun kereta terpanjang di dunia. Rute beberapa kota besar di Spanyol terbentang yang merupakan jaringan terjauh di eropa. AVE dalam bahasa  Spanyol untuk Vogel yaitu Alta Velocidad España, biasanya beroperasi pada kecepatan maksimum 310 km/j (193 mph). Kereta cepat S-103 "Velaro" dan S-102 Talgo merupakan tipe yang lebih cepat dari ICE3 Jerman.

 Disetujui untuk kecepatan tertinggi 350 km/j (217 mph) dan dengan kapasitas tempat duduk 404, S-103 berbagi layanan antara dua kota terbesar di Spanyol dengan kereta berkecepatan tinggi Talgo S-102 yang diproduksi secara nasional. Pada Juli 2006, sebuah S-103 mencetak rekor kecepatan  Spanyol 404 km/jam (251 mph), maka rekor dunia untuk kereta penumpang komersial tanpa modifikasi Selama 30 tahun terakhir, AVE telah mengubah perjalanan jarak jauh di seluruh negeri , dan ketika jaringan terus berkembang, menjangkau setiap sudut negara, revolusi tampaknya terus berlanjut.

 

8. Korea Selatan – Kereta cepat KTX – kecepatan 305km/h/190km/h

 

Sejak tahun 2004, Korea Selatan dengan cepat memperluas jaringan rel kecepatan tingginya, menghindari jalur normal yang biasa di lalui dengan kondisi yang sulit membuat perjalanan menjadi lambat. Dimulai dengan rute Seoul-Busan pada tahun 2004, kereta KTX dapat melaju hingga 330 km/jam (205 mph), meskipun batas biasanya adalah 305 km/jam (190 mph). Kereta KTX-I generasi pertama, berdasarkan teknologi TGV Prancis, perjalanan Seoul-Busan dapat mengurangi separuh waktu perjalanan, sekarang hanya dua jam 15 menit dari empat jam. Korea Selatan adalah satu dari hanya empat negara di dunia, bersama dengan Prancis, Jepang, dan China, yang mengembangkan kereta api yang dapat berjalan dengan kecepatan lebih dari 420 km/jam (260,4 mph).

Kecepatan 421,4 km/jam dapat dicapai oleh generasi selanjutnya yaitu oleh prototipe HEMU-430X pada tahun 2013, melewati kecepatan Korea sebelumnya sebesar 352,4 km/jam yang dibuat oleh kereta KTX HSR-350x generasi kedua . Kereta baru ini menggunakan teknologi in-house dan dilengkapi dengan sistem kabin bertekanan - jendela kedap udara dan kaca rangkap tiga untuk mengurangi kebisingan dan menghilangkan ketidaknyamanan di banyak terowongan. Dengan hingga dua keberangkatan per jam di jalur utama dan kereta hingga 20 gerbong, KTX adalah sistem angkutan umum berkecepatan tinggi yang mengangkut ratusan juta penumpang setiap tahun. Kereta KTX juga menghubungkan Seoul ke Gwangju, Mokpo dan Yeosu di selatan negara dan Gangneung di timur laut; yang terakhir dibangun untuk kota tuan rumah Olimpiade Musim Dingin 2018, Pyeongchang.

9. Italia – Kereta cepat Trenitalia ETR1000 – kecepatan 300 km/jam/186 km/jam

 

Kereta api berkecepatan tinggi Frecciarossa (panah merah) dari Italian State Railways diperkenalkan pada tahun 2017 sebagai tanggapan terhadap pesaing swasta baru. Dinilai untuk kecepatan tertinggi 400 km/jam (250 mph), mereka sesuai dengan namanya dengan desain berbentuk panah yang ramping, output 10.000 hp dan kinerja

yang menggetarkan.

Meskipun batas kecepatan untuk layanan penumpang adalah 360 km/jam, pada tes 2016 satu kereta api mencapai 394 km/jam. Kereta 200m memiliki 457 kursi dalam empat kelas mulai dari Standard Comfort hingga Bisnis, Premium dan Eksekutif, yang terakhir dengan hanya 10 tempat berlabuh dan layanan di kursi Layanan Red Arrow beroperasi di jaringan berkecepatan tinggi berbentuk T Italia, Turin, Milan dan Venesia di utara dengan

yang menghubungkan Bologna, Firenze, Roma, dan Naples - Walaupun biasanya hanya diperlukan kecepatan tertinggi 300 km/j (186 mph) selama jam kerja, hal ini juga merevolusi perjalanan antarkota di Italia, baru-baru ini meningkatkan pangsa pasar Rail telah meningkat pada rute-rute utama seperti Milan-Roma dan kematian .alitalia Maskapai Nasional Timur baru-baru ini.

Setelah pengujian ekstensif, Kereta Api Negara Italia kini bersaing dengan TGV Prancis di rute Milan-Paris, dengan kereta Red Arrow menawarkan alternatif yang menarik untuk TGV lama.

Paket Red Arrows selanjutnya sedang dikirim ke Spanyol di mana mereka akan bersaing dengan layanan AVE dan Ouigo Espana lokal di rute berkecepatan tinggi yang terpancar dari Madrid.

 

10. Arab Saudi – kereta cepat Kereta Peluru Haramain - kecepatan 300 km/jam/186 km/jam

 

 Kereta Haramain di Arab Saudi telah dimodifikasi untuk menahan panas gurun. Panas terik dan badai pasir tidak langsung menyerang Anda sebagai lingkungan yang ideal untuk kereta listrik berkecepatan tinggi canggih Arab Saudi, tetapi Kereta Peluru Haramain (HHR) Arab Saudi menghubungkan kota suci Mekkah dan Madinah dengan kecepatan tinggi. hingga 300 km/jam (186 mph). Dibangun di atas kereta Talgo,

telah dimodifikasi secara khusus untuk beroperasi di padang pasir pada suhu setinggi 50 derajat Celcius (122 Fahrenheit), dan perjalanan sejauh 450 kilometer hanya membutuhkan waktu dua jam.

Setiap kereta memiliki 13 gerbong berkapasitas 417 penumpang kelas ekonomi atau bisnis dan HHR berkapasitas 60 juta penumpang per tahun. Kemampuan anti-kerumunan ini diuji selama ibadah haji, ziarah tahunan ke Mekkah ketika lebih dari dua juta Muslim mengunjungi tempat suci tersebut. Sejak HHR dibuka pada tahun 2018, ini telah menjadi cara yang populer untuk melakukan perjalanan antara Madinah dan Mekkah, jadi tidak mengherankan jika perjalanan yang setara dapat memakan waktu hingga 10 jam.

 

Reff : CNN.com

 

 

Categories: Teknologi